ขอบเขตความรับผิดชอบ (Scope & Span of Control)
ดูแลและบริหารจัดการทุกหน่วยงานในองค์กร ครอบคลุม:
- ปฏิบัติการขนส่งและไซต์งาน: การวางแผนเส้นทางและจัดคิวรถ (Dispatch), การควบคุมเวลาขึ้น-ลงสินค้า, การบริหารจัดการให้ได้ตามข้อตกลงบริการกับลูกค้า (SLA) และการประสานงานหน้าไซต์
- บริหารฟลีทและการซ่อมบำรุง (Fleet & Maintenance): วางแผนซ่อมบำรุงเชิงป้องกันและเชิงแก้ไข (PM/CM), บริหารสต็อกอะไหล่เชิงกลยุทธ์, วิเคราะห์ข้อมูลจาก Telematics (การขับขี่, การใช้น้ำมัน, การใช้รอบเดินเบา), และบริหารจัดการการใช้ยาง
- ความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ (Safety & Compliance): กำกับดูแลพฤติกรรมการขับขี่ที่ปลอดภัย, การทำ 5ส และ Toolbox Talk, ตรวจสอบเอกสารให้ถูกต้องตามกฎหมายกรมการขนส่งทางบก, กฎหมายแรงงาน, และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
- คลังสินค้าและสโตร์ (Warehouse & Inventory): ควบคุมการเบิก-จ่ายตามหลัก FIFO/FEFO, การตรวจนับสต็อก (Cycle Count) ให้มีความแม่นยำ ≥ 98%
- บัญชีและการเงิน (Accounting & Finance): วิเคราะห์ต้นทุนต่อเที่ยว/ตัน-กม., บริหารจัดการรอบการเก็บหนี้ (DSO) และการชำระหนี้ (DPO), ควบคุมกระแสเงินสด และวางแผนงบประมาณการลงทุน (CAPEX)
- ทรัพยากรบุคคลและธุรการ (HR & GA): กำหนดโครงสร้างค่าตอบแทนที่จูงใจคนหน้างาน, จัดทำแผนฝึกอบรม (OJT/Skill Matrix), วางแผนสืบทอดตำแหน่ง (Succession Plan), และสร้างความผูกพันในองค์กร
- จัดซื้อและซัพพลายเออร์ (Procurement): บริหารสัญญาจัดซื้อวัสดุ, อะไหล่, และเชื้อเพลิง, เปรียบเทียบราคา และควบคุมคุณภาพและระดับการบริการของคู่ค้า
- ฝ่ายขายและบริการลูกค้า (Sales & Customer Service): กำหนดราคาและสัญญา, เข้าร่วมประมูลงาน, และรักษาความสัมพันธ์อันดีกับลูกค้าเพื่อสร้างการซื้อซ้ำ
ความรับผิดชอบหลัก (Key Responsibilities & Expected Outcomes)
- บรรลุเป้าหมายการส่งมอบตรงเวลา (On-time Delivery) ≥ 95% และลดเที่ยววิ่งที่ล่าช้าให้เหลือน้อยกว่า 5%
- ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุต่อล้านกิโลเมตร (Accident Rate per Million KM) ลงอย่างน้อย 30%
- ลดต้นทุนเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตร (Fuel per KM) และลดชั่วโมงการติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ (Idle Time) ลงตามเป้าหมายที่กำหนด
- ควบคุมการเข้าซ่อมบำรุงเชิงป้องกัน (PM Compliance) ให้ได้ ≥ 95% ส่งผลให้อัตราการเสียฉุกเฉิน (Breakdown) ลดลง ≥ 20%
- บริหารต้นทุนต่อเที่ยว (Cost per Trip) หรือต่อตัน-กิโลเมตร (Ton-KM) ให้ลดลงอย่างน้อย 5-8%
- เพิ่มอัตรากำไรขั้นต้น (Gross Margin) ของงานขนส่งและงานขายวัสดุให้สูงขึ้น ≥ 2-3%
- รักษาความแม่นยำของสต็อก (Inventory Accuracy) ≥ 98% และควบคุมความเสียหาย/สูญหาย < 0.3%
- ลดระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย (DSO) และปรับปรุงวงจรเงินสด (Cash Conversion Cycle) ให้ดีขึ้นตามเป้าหมายรายไตรมาส
- ยกระดับมาตรฐานขั้นตอนการปฏิบัติงาน (SOP), การควบคุมคุณภาพ (ISO), และการตรวจประเมินภายใน (Internal Audit) ให้ผ่านตามเกณฑ์อย่างสม่ำเสมอ
UNISOURCE LAND FILL COMPANY LIMITED
